1,1 M€ HT
Station carburant d'Achères
Achères (78) · 2010 · 1,1 M€ HT
Reconstruction de cette station carburant des Yvelines, ouvrages en béton armé compris.
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Fondations et béton armé : nous réalisons le gros œuvre de vos bâtiments, neufs ou en site exploité. Nous intervenons pour les maîtres d’ouvrage du Val-d’Oise et de toute l’Île-de-France.
Le gros œuvre désigne la structure qui porte un bâtiment : fondations, dalles, voiles, poteaux, poutres et ouvrages en béton armé. Baster, entreprise de gros œuvre fondée en 1986 à Herblay-sur-Seine (Val-d’Oise), réalise ces travaux sous qualification Qualibat 2112. Cette qualification couvre la maçonnerie et l’ouvrage en béton armé, en technicité confirmée. Les 22 collaborateurs de Baster interviennent dans toute l’Île-de-France, en construction neuve comme dans des gares restées ouvertes au public depuis 2009. Baster a reconstruit la station carburant d’Achères en 2010 (1,1 M€ HT). Elle a construit le bâtiment sportif et de loisirs de Chelles en 2016 (412 000 € HT).
Fondations, semelles et reprises en sous-œuvre qui portent l'ouvrage. Exemple : la station carburant d'Achères, reconstruite en 2010 pour 1,1 M€ HT.
Dalles, voiles, poteaux et poutres en béton armé, sous qualification Qualibat 2112. Référence : le Technicentre SNCF de Clichy (2015, 550 000 € HT).
Structure de bâtiments neufs, des fondations aux planchers. À Chelles, l'équipement sportif et de loisirs livré en 2016 représentait 412 000 € HT.
Ouverture d'accès supplémentaires dans des gares en service, comme à Melun pour la SNCF en 2011. Montant du chantier : 395 000 € HT.
Rampes d'accès pour les personnes à mobilité réduite, dans les lieux ouverts au public. Référence : la rampe PMR de la gare de Lagny-sur-Marne, en 2014 (20 000 € HT).
Ouvrages de génie civil hors bâtiment. Pour Financière Clorélice, nous avons construit le pont du lotissement Le Clos Fleury, à Chambly (60), pour 200 000 € HT.
Depuis 2009, nous réalisons du gros œuvre dans des gares et des stations qui restent ouvertes aux voyageurs, pour la SNCF et la RATP. À la gare de Melun, nous avons créé un nouvel accès en 2011. La gare de Lagny-sur-Marne a reçu sa rampe PMR en 2014, la station de métro Porte des Lilas un conduit de désenfumage en 2015. Sur chacun de ces chantiers, le travail est organisé avec l’exploitant pour que le public continue de circuler.
Quatre chantiers de gros œuvre menés en Île-de-France de 2010 à 2016. Leurs montants vont de 395 000 € à 1,1 M€ HT.
1,1 M€ HT
Achères (78) · 2010 · 1,1 M€ HT
Reconstruction de cette station carburant des Yvelines, ouvrages en béton armé compris.
827 000 € HT
La Garenne-Colombes (92) · 2013 · 827 k€
Gros œuvre de locaux sportifs dans les Hauts-de-Seine, mené en 2013.
412 000 € HT
Chelles (77) · 2016 · 412 000 € HT
Construction de la structure de cet équipement de Seine-et-Marne, livré en 2016.
395 000 € HT
Melun (77) · 2011 · 395 000 € HT
Pour la SNCF, création d’un accès supplémentaire dans une gare restée ouverte aux voyageurs.
Entreprise qualifiée Qualibat
2112 : Maçonnerie et ouvrage en béton armé (technicité confirmée)
4131 : Plaques de plâtre (technicité courante)
6311 : Carrelages et revêtements (technicité courante)
Parlons de votre chantier de gros œuvre
Envoyez-nous vos plans et votre calendrier : nous étudions le dossier et vous adressons un devis. Ou appelez le 01 39 60 27 01.
Le gros œuvre regroupe les ouvrages dont dépend la solidité d’un bâtiment : c’est le métier de Baster depuis 1986. En béton armé ou en maçonnerie, ces ouvrages viennent en premier sur un chantier, avant que le second œuvre ne cloisonne et n’équipe l’intérieur. Baster s’en charge en construction neuve comme dans des bâtiments qui restent en service.
La maçonnerie générale englobe le gros œuvre : elle couvre aussi les ouvrages non porteurs, et Baster pratique les deux depuis 1986. Une dalle ou un poteau en béton armé, c’est du gros œuvre. Un muret ou une cloison maçonnée, c’est de la maçonnerie. Baster réalise ces deux types de travaux en direct et présente l’ensemble de sa maçonnerie sur sa page d’accueil.
Oui : Baster réalise le béton armé en direct, comme tout le gros œuvre et la maçonnerie, et détient pour cela la qualification Qualibat 2112. Ses entreprises partenaires n’interviennent que sur les autres lots. Le Technicentre SNCF de Clichy (2015, 550 000 € HT) et la halte de Frépillon (2012, 115 000 € HT) font partie de ses chantiers de gros œuvre.
Baster intervient dans les 8 départements d’Île-de-France, Paris compris, depuis son siège d’Herblay-sur-Seine (95). Elle a mené des chantiers de gros œuvre à Achères (78), La Garenne-Colombes et Clichy (92), Chelles, Melun et Lagny-sur-Marne (77). D’autres ont eu lieu à Ermont et Frépillon (95), et au métro Porte des Lilas, à Paris. Les projets en province sont étudiés au cas par cas, comme le pont construit à Chambly, dans l’Oise.
Oui, Baster réalise du gros œuvre dans des gares ouvertes aux voyageurs depuis 2009, pour la SNCF et la RATP. L’exploitant et Baster organisent le chantier ensemble, pour que les voyageurs continuent de passer. En 2011, la gare de Melun a gagné un accès supplémentaire (395 000 € HT). En 2015, Baster a réalisé un conduit de désenfumage à la station Porte des Lilas (112 000 € HT).
Nous réalisons le gros œuvre, les plaques de plâtre et le carrelage. Les autres lots sont confiés à nos entreprises partenaires, que nous coordonnons.
Nous remettons aux normes des logements, des bureaux et des bâtiments tertiaires existants, et les adaptons à de nouveaux usages.
Baster
2 rue Lavoisier
95220 Herblay-sur-Seine
Téléphone : 01 39 60 27 01
E-mail : contact@bastersa.fr
Du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h